東方日升新能源官微10月4日消息，基於182.2×191.6mm硅片尺寸所打造的TOPCon矩形組件於8月份開啓量產，並於當月底就實現了向東南亞、歐洲等市場的陸續出貨。在相同邊界條件下，和傳統182方片的TOPCon產品相比，這款矩形組件可以帶來更高的單串功率，可以有效減少單瓦的支架、線纜、樁基和安裝成本，使其具備更低的BOS成本和LCOE。
本文源自金融界AI電報
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瑞浦蘭鈞與上汽的合作淵源
（原標題：瑞浦蘭鈞與上汽的合作淵源）
據連線新能源透露消息稱,瑞浦蘭鈞近期收到上汽集團發送的定點函,將爲上汽乘用車新款車型提供電芯產品,按照年需求峰值供貨量計算,預計供貨量將達到21萬臺,實際應用車型將在2025年量產面世。
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從上汽榮威面向的人羣來看,注重經濟性和舒適性是他們的主要需求,這部分人羣也是目前國內最主流的客戶羣體。
具體到產品上,根據此前官方的規劃路線,上汽榮威未來三年將在全新一代架構的基礎上推出8款新能源車型,從純電到混動、從緊湊級到中高級車型全覆蓋,並且在車型的覆蓋上不僅會對主流的轎車和SUV進行覆蓋,也會推出更注重舒適性和實用屬性的MPV車型。
瑞浦蘭鈞和榮威並非是首次合作,將在年內上市的中高端車型榮威D7 DMH版本也應用了瑞浦蘭鈞的電芯。該車搭載了全新的 DMH“超級混動”系統,饋電油耗爲4.3升,純電續航里程爲 125km,綜合續航里程達到1400km。
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此次上汽榮威選在重返轎車市場的重磅產品D7上應用瑞浦蘭鈞電芯,也進一步驗證了以瑞浦蘭鈞爲代表的新勢力電池廠與日俱增的產品研發實力。
不管是數量還是種類覆蓋,都能看出榮威在加速推進產品新能源化轉型,且在目前國內競爭激烈的新能源市場,產品路線的提前規劃、產品的研發和產能都極其重要。
因此,在零部件的選擇上,車企自然也要貨比三家,找到更匹配車輛定位和定價的產品,從而達到自己既有錢賺,也能爲市場提供具有競爭力產品的最大化利益。
瑞浦蘭鈞獲得認可,當然也是建立在這個基礎上。
瑞浦蘭鈞和榮威能達成合作,有兩個主要原因,首先是瑞浦蘭鈞與榮威所屬的上汽集團在此前已有合作先例,外加搭載瑞浦蘭鈞電池的榮威新車即將上市。結合市場經驗來看,和有過合作經驗的供應商繼續合作理所應當,也有利於後續產品的推薦速度。
瑞浦蘭鈞的入局時間較晚,屬於新能源市場上的“新面孔”。但從成長速度來看,瑞浦蘭鈞已經在儲能市場獲得了不錯的成績,在2023年上半年全球儲能電池出貨量榜單上僅次於寧德時代和比亞迪。
在乘用車市場,瑞浦蘭鈞先後與多個品牌建立了良好的合作關係,其中既包括smart、東風日產、沃爾沃、一汽奔騰、上汽通用五菱、吉利汽車等大家耳熟能詳的老熟人,也有像零跑、哪吒、合創、極氪這樣的國產新勢力。
對於榮威來說,擴大經濟型車輛市場銷量甚至比衝高更重要。而瑞浦蘭鈞的技術及產品水平以肉眼可見的速度提升,因此,以20萬臺年需求峰值來看的話,瑞浦蘭鈞可能就是最優選擇。
瑞浦蘭鈞除了市場標準方案,還能拿出更有競爭力的電芯產品提供相應服務,能夠爲上汽集團在新能源市場推出強有力產品和新勢力品牌過招提供助力。
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瑞浦蘭鈞目前及後續的產品用兩個字就能總結——“問頂”。
這是瑞浦蘭鈞目前看家技術的名稱,也可以理解爲瑞浦蘭鈞信心的一種表現。
從動力到儲能電芯市場,瑞浦蘭鈞未來的產品規劃均打算採用“問頂”技術進行支持,這也得益於“問頂”技術的出色兼容性,即廣泛兼容各種類型的方形鋁殼和長電芯、磷酸鐵鋰及三元鋰電芯產品。
如果用最簡單的方式總結“問頂”技術的優勢,那就是全方位性能升級,做到了行業領先。
問頂技術是瑞浦蘭鈞自主研發的創新技術,能夠使電池空間利用率提升7%以上,電池頂部空間從15mm降低到8mm,電池極耳長度從傳統電芯的30mm減少到13mm,縮短電子傳輸路徑,採用雙高固液態界面技術,使鋰離子傳輸速度提升30%。
問頂技術賦能電池能實現同尺寸下10%的電池容量提升、LFP體系下450Wh/L及NCM體系下650Wh/L的超高體積能量密度、2-4C的超級快充能力及無U型彎折的高安全性能。問頂158Ah動力電芯由於能量的提升,可以減少整包電芯裝配數量,且問頂技術能使電芯直流電阻降低10%,對於系統層級的熱管理需求及成本相應降低,做到真正的降本增效雙豐收。
問頂技術實現了高能量密度、快充、高功率的新平衡,在動力領域,問頂技術的應用能爲客戶提供“高安全+長續航”的雙優解決方案,助力綠色能源出行;在儲能領域,則能實現電力和儲能的協同效應,提供可持續的低碳綜合能源解決方案,重新定義新能源電池技術。
因此,“問頂”技術高能量密度和高能源效率的特點,也實現了整體的降本增效,從而提供可持續的清潔能源實現減碳減排,推動全球綠色能源發展。
最後,期待上汽集團的相關車型問世,同時也希望各大鋰電池生產廠商加速產品研發迭代速度,推動越來越多的傳統車企加速推進新能源轉型,讓消費市場徹底告別新能源車型的續航焦慮。
中國石油西南油氣田公司重慶氣礦展廳開館
人民網重慶9月28日電 9月28日，中國石油西南油氣田公司重慶氣礦展廳開館儀式在北碚蔡家重慶氣礦辦公大樓舉行。此次重慶氣礦“百年交響 氣聚巴渝”展廳的啓用，將搭建起在渝石油企業與社會各界深入開展天然氣科普交流、共謀綠色能源助推經濟發展的新橋樑。
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走進展廳，可見展廳圖文展示書寫氣礦深厚的歷史底蘊，實物陳列記錄氣礦留下的不朽足跡，數字科技構建氣礦繪製的智慧圖景。同時，展廳運用全景3D、L幕視頻、全息技術、投影增效、動漫科普、人機互動等技術手段，創新體驗感，並全方位接駁智慧系統，實現智能化運作。
從中國第一口天然氣工業氣井巴1井開鑽，到實現天然氣工業化開採；從相18井橫空出世，到川東石油會戰迎來大發展；從率先建立一套整裝氣田高效開發技術，到連續五年天然氣產量突破70億立方米，重慶氣礦爲川渝地區39個區縣市、百餘家企業、2000餘萬居民提供供氣保障，年天然氣銷售規模100億方，重慶區域市場份額佔比70%左右。
在川東氣田從無到有，由小變大的創業征程上，一代又一代石油人拼搏奮進、敢於擔當、追求卓越，爲我國油氣工業發展留下了一系列寶貴經驗，在川渝地區形成綠色環保的天然氣經濟，助推川渝乃至整個西南地區經濟社會快速發展，爲民生用氣聚足幸福“底氣”。(劉政寧、嚴丹)
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雲林膜業受邀參加2023國際綠色低碳技術展
2023年8月15日-16日，2023國際綠色低碳技術展將在太湖龍之夢會議中心舉行，展會以“倡導綠色發展理念，聚焦綠色科技”爲主題，集中展示創新前沿趨勢，分享綠色發展經驗和成果，圍繞實現“雙碳”目標促進國際科技界開放信任合作。國家能源、能建集團、雲林膜業（DCL彩繪）等能源相關企業將集體亮相。
政府引導 企業爲主
作爲2023國際綠色低碳創新大會系列活動，國際綠色低碳技術展秉持“政府引導，企業爲主，市場化運作”的基本原則，圍繞湖州市八大新興產業鏈，推動戰略性新興產業融合集羣發展，打造一個國內一流、國際知名的綠色科技發展招商引資平臺、交易與對接平臺、科技創新成果發佈平臺、品牌推廣平臺。
五大板塊 四大展區
本屆國際綠色低碳技術展以線下實體展+線上雲會展（國際）結合的方式展出。線下實體展主要包括綠色能源、新能源汽車、半導體及光電、新材料新裝備四大展區（其中雲林-DCL車身彩繪在新能源汽車區展出）。雲展會平臺向國內外有關行業人羣免費開放使用，同步上線雲展會微信小程序，爲業界提供技術產品線上展示，會議論壇信息查閱等服務。
與此同時，展會將圍繞綠色能源、綠色生活、綠色建築、綠色農業、綠色交通等領域，開展“科創中國”綠色低碳實踐案例徵集工作，由大會學術委員會組織專家選取精品案例，並藉助展會平臺在啓動儀式上對精品案例進行集中發佈。搭建技術交易成果發佈平臺，組織綠色低碳領域若干場相關技術進行現場交易，並通過平臺進行發佈展示。
雲林膜業（DCL彩繪）創新成果展現
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據瞭解，國際綠色低碳技術展是高規格的綠色低碳科研技術成果展示盛會，由中國科協新技術開發中心有限責任公司、中國環境科學學會、中國能源研究會、中國煤炭學會、中國城市規劃學會、浙江省科協、湖州市委市政府等多家“中”字頭科研單位及政府機構聯合主辦，總體規模7200平方米，只有得到組委會專家組特約邀請的企業才能參加展出。
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本屆國際綠色低碳技術展的新能源汽車展區雲聚了極氪、零跑、中信戴卡、雲林膜業等多家新能源汽車產業相關的名企。其中雲林膜業作爲汽車膜行業唯一一家企業，攜手旗下品牌DCL車身彩繪，展出汽車薄膜領域的最新車身彩繪產品及技術解決方案。
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作爲一家專注於薄膜複合材料領域的創新企業，雲林膜業一直致力於推動綠色和低碳技術的發展，以應對全球環境挑戰。本次能夠作爲唯一的薄膜企業受邀參展，足見雲林膜業在薄膜領域的創新領導地位。以此爲舞臺，雲林膜業本次以“探索元宇宙，共圖可持續”爲主題，首創性在行業提出“元宇宙”概念，同時以DCL車身彩繪產品、現場AR體驗爲契機，全面展現企業在新材料、新設備、新工藝、新應用方面的創新思路，與全行業專業人士及全球領導者分享發展經驗和科研成果。